Km Heffing

Nog ๐Ÿญ๐Ÿฌ ๐˜„๐—ฒ๐—ธ๐—ฒ๐—ป ๐˜๐—ผ๐˜ ๐—ฑ๐—ฒ ๐—ถ๐—ป๐˜ƒ๐—ผ๐—ฒ๐—ฟ๐—ถ๐—ป๐—ด ๐˜ƒ๐—ฎ๐—ป ๐—ฑ๐—ฒ ๐—ธ๐—ถ๐—น๐—ผ๐—บ๐—ฒ๐˜๐—ฒ๐—ฟ๐—ต๐—ฒ๐—ณ๐—ณ๐—ถ๐—ป๐—ด.

Veel vervoerders zijn inmiddels al druk bezig met hun calculaties en hebben de impact besproken met klanten en vertaald naar tarieven. Ook vanuit TMSโ€‘leveranciers komt steeds meer ondersteuning op gang. Een logische en positieve ontwikkeling.

Maar zodra de heffing live gaat, wil je niet afhankelijk zijn van rapportages die pas weken later laten zien dat marges onder druk staan. Je wilt ๐˜ƒ๐—ฎ๐—ป๐—ฎ๐—ณ ๐—ฑ๐—ฎ๐—ด รฉรฉ๐—ป ๐—ถ๐—ป๐˜‡๐—ถ๐—ฐ๐—ต๐˜ in hoe kosten, brandstofprijzen en opbrengsten zich ontwikkelen โ€” per rit, klant en route.

Met mijn dashboards worden de effecten van de kilometerheffing en andere kosten ๐—ฟ๐—ฒ๐—ฎ๐—น๐˜๐—ถ๐—บ๐—ฒ ๐—ถ๐—ป๐˜‡๐—ถ๐—ฐ๐—ต๐˜๐—ฒ๐—น๐—ถ๐—ท๐—ธ, zodat tijdig kan worden bijgestuurd terwijl het nog kan.

Werk je aan de voorbereiding en wil je sparren over inzicht en monitoring na invoering? Laat het weten โ€” ik denk graag mee.